打印5月25日，公司承建的通甬高鐵項目迎來重要進展--跨百步亭港T構(gòu)連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍，標志著項目關(guān)鍵控制性工程取得重大突破，為后續(xù)橋梁架設(shè)、無砟軌道施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
通甬高鐵跨百步亭港T構(gòu)連續(xù)梁位于浙江省嘉興市海鹽縣，全長216.3米，橋跨組合為（108.15+108.15）米，是通甬高鐵全線施工難度最大、安全風(fēng)險最高的重難點控制性工程之一。梁體為單箱單室、變高度、變截面結(jié)構(gòu)，梁頂寬12.6米，采用菱形掛籃懸臂澆筑工藝施工，共劃分20個懸澆節(jié)段，混凝土澆筑總方量達5835.8立方米。
該連續(xù)梁合龍施工線形精度要求高、跨航道高空作業(yè)安全風(fēng)險高，多工序交叉協(xié)調(diào)難度大。針對施工難點，項目建設(shè)團隊通過BIM數(shù)字建模、數(shù)據(jù)分析模擬、現(xiàn)場全過程動態(tài)監(jiān)測、過程精準調(diào)控4大手段來實現(xiàn)連續(xù)梁精確合龍，對掛籃走行、混凝土澆筑、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序進行全過程數(shù)據(jù)采集，通過上傳到連續(xù)梁線形監(jiān)測系統(tǒng)平臺進行數(shù)據(jù)比對分析和計算，精準調(diào)控梁體線形，將梁體線形誤差嚴格控制在2毫米以內(nèi)。
該連續(xù)梁跨百步亭港航道和遺址文物保護區(qū)，項目建設(shè)團隊高度重視安全和環(huán)保管控，將跨百步亭港連續(xù)梁作為一個單獨的安全穿透式管理單元進行重點管控。
針對跨百步亭港連續(xù)梁高截面，大跨度特點，應(yīng)用雙拼式菱形掛籃提高了承載能力和安全性。在跨航道施工中設(shè)置了兜底防護措施，防止施工雜物和污水污染航道，采用專用的安全通道和全封閉的梁面防護，有效確保施工作業(yè)安全。現(xiàn)場配備了全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)用了人工對講功能，通過系統(tǒng)平臺和手機軟件實時掌握現(xiàn)場動態(tài)，實時對講喊話，確保工程建設(shè)安全穩(wěn)步推進。
