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207國道襄州至宜城改建工程T構(gòu)箱梁轉(zhuǎn)體順利完成

發(fā)布時間:2024年08月22日

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  8月20日,在207國道襄陽市襄州至宜城改建工程現(xiàn)場,通過逆時針81.2°的轉(zhuǎn)體,單體重約7350t的雙幅轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋與鐵路南北兩側(cè)橋梁實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對接,完成了漢丹鐵路的跨越。

  此次轉(zhuǎn)體施工,上跨漢丹鐵路2條運(yùn)營線路,平均每5至10分鐘就有一趟列車通過。下午2點(diǎn)20分,隨著2臺300噸液壓千斤頂勻速啟動,兩座長度94米,合計重達(dá)1.47萬噸的T構(gòu)橋,僅用時55分鐘,就順利完成轉(zhuǎn)體。

  作為207國道襄陽段改建工程中唯一的雙幅轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋,相比傳統(tǒng)的單體T構(gòu)橋轉(zhuǎn)體,不僅轉(zhuǎn)體難度更大、要求更高,且需要時刻掌握施工對鐵路的影響程度。為了能夠保證轉(zhuǎn)體成功,本次雙幅轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋采取了左右幅分幅、錯孔布置的設(shè)計,這樣才能夠在轉(zhuǎn)體后和漢丹鐵路上、下行兩條線路合縫銜接。同時,漢丹項(xiàng)目團(tuán)隊還通過設(shè)置先進(jìn)的電子傳感線路監(jiān)控系統(tǒng),對轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、應(yīng)力、水平弧線等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時觀測,動態(tài)指導(dǎo)轉(zhuǎn)體施工,確保整個過程平穩(wěn)可控、精準(zhǔn)對位。

  據(jù)了解,207國道襄陽段改建工程是襄陽市有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的普通公路建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目的建成將徹底解決城市內(nèi)部交通與過境交通相互干擾問題,并對提升襄陽市作為區(qū)域交通樞紐的地位和功能具有決定性的作用。(葉暢 劉晶晶)

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